Здравствуйте, на роликах powerslide c8 4x110mm, от городского катания, т-стопа, брусчатки, отваливается рама с разной периодичностью, если резко развернуться вокруг свой оси,
раз 30, то на 30-й гарантированно болт выпадет (то ли от перегрузок, то ли, просто выкручивается постепенно на неровностях, а при т-стопе с горы или резкого торможения, путем вращения вокруг своей оси отпадает)

Болты с шайбой пробовал разные, чем намазать резьбу болта, чтобы, чтобы рама не вылетала, при этом чтобы бы сохранялась возможность при необходимости самому открутить,
поэтому клей момент не предлагать.
спасибо

с радикалами, такого не было

Фиксатор резьбы синий.

фиксатор, как сказал Кеша, либо капельку женского лака для ногтей. ждешь пока высохнет и прикручиваешь.

если "болт выпадает" , то наверное какие-то проблемы с резьбой в крепёжной площадке...
И вобщем-то до выпадения , когда болт просто ослабнет , раму при катании должно мотать и сдвигать в разные стороны.
Затягиваешь сильно ?

я всё же за мужской обувной клей!

женский обувной клей хуже ?

как же скучно без инженеров

Не так торкает!

да простит меня Tomcat

катаю второй сезон на них, через неделю после покупки роликов, пополам треснули все шайбы штатные, с разницей в неделю, были тонкие, китайские из мягкого металла, явно не для наших дорог, заменил на леруа-мерленовские,
рама отпадает с периодичностью, 1 раз в месяц, 3 раза в сезон обычно откручивается 1 болт какой-то, иногда сразу 2, самое неприятное было, когда разогнался на трассе с горки км 45, и рама отпала, ехал на одной ноге, (ибо опыт не пропьешь), иногда ширкая карбоном по асфальту, а потом плавный уход в кювет перебежкой и с перевертышем:)

Затягиваю отверткой, на сколько сил хватает в IT-шных руках, сил не очень много, возможно слесарь бы какой-нибудь закрутил чуть сильнее, а может и вообще вырвал контактную площадку из бота, штатные болты короче мм на 3, чем из леруа, и на них, штатных, была синяя "краска" на резьбе. Проблем с резьбой на крепежной площадке в ботинке нет, просто от тряски выкручивается, попробую штуковиной, что выше посоветовали резьбу намазать. Одно дело на себах т-стопить, другое длинной рамой, плечо разное и нагрузка, если сильные нагрузки не давать, то перед выпадением начинает "клацкать", если раз 20 с горки на т-стопе съехать, то на последний может просто вырвать раму и все, но не с 1-го раза, видимо постепенное откручивание имеет место быть.

Во-первых убрать шайбу, во-вторых взять болт подлинее и с широкой шляпкой если до этого она была узкой (шайбы ведь для этого?), в-третьих намазать болт фиксатором резьбы или лаком для ногтей.

вцелом описываются странные чудеса - я только раз видел отвинтившуюся на ходу раму , во всех прочих случаях то что винт ослаб замечали задолго до его полного выкручивания , а уж 2 винта сразу это вообще за гранью понимания...
Впрочем автору виднее.


то есть винты не под шестигранник ?
Тогда действительно , лучше взять винты типа таких , и затянуть ключом один раз и навсегда - я прикручивал человеку лет 5 назад раму под 100мм колёса , он и ездит , и Т-стопит , рама не откручивалась и не сдвигалась.
Называется такая штука "болт с фланцем с насечкой" , чтоб насечкой не корябать раму я подложил широкую стальную шайбу. Затягивал торцевым ключом М10. Фиксатором не пользуюсь.