Roller.ru
Roller.ru

Магазин

Выбор роликов

Как кататься

Где кататься

Форум

Уход и ремонт

Почитать

Катки в Москве
 

 
Fila NRK White

Ролики: Взаимопомощь

Перейти:  


Начать новую тему Ответить на тему

Знаете ли Вы, что.... (или маленькие технические хитрости).

На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 9  След.
semd Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
23 май 2006 11:01
Сообщения: 6221
Откуда: Советский Союз
Рейтинг: 907
Предлагаю в этой ветке делиться маленькими (т.е. явно не в формат статьи) удачными техническими находками...

Нумеруем, что бы потом ссылаться можно было.

Если есть тех замечния или поправки - в личку автору поста - тут, прошу "не сорить" (ох, чувствую, зря прошу)...

Поехали...

1. Утеряную шайбу (накладку для штатаного тормоза) для длиной оси (RB Geo) с успехом заменяет 50 коп. монета, просверленная посередине (до диаметра 8 мм, если необходимо, можно и сформировать надфилем). Монету зажать в тисках и сверлить последовательно сверлами разного диаметра - от меньшего к большему. Для композитных рам получившуюся "шайбу" желательно выгнуть. Можно и подобрать готовую шайбу. Если "родной" болтик утерян - подойдет и обычный (с малым шагом резьбы), но тогда диаметр отверстия в шайбе должен быть, соответственно меньше.

2. Ось с успехом заменит длинный болт диаметром 8 мм (вернее, чуть меньше 8 мм - возьмите с собой подшип, чтобы не промахнуться). Найти легко в сантехнических развалах металлорынков, крепить, естественно, гайкой. Чтобы не откручивалась, используем гровер-шайбы (кроме композитных рам) или пропиливаем гайку наполовину вдоль или обычный способ - лак. Деформировать резъбу нежелательно. Перед тем, как отпилить излишек болта, накрутите на него гайку - резьба в месте спила не повредится, иначе потом наживить гайку будет сложнее.

3. Густую смазку в подшипники лучше закладывать 2-5 кубовым шприцем с иголкой, но... ... без иголки. Плоскогубцами или утконосами аккуратно выдергиваем металличесое жало, после чего оставшаяся полиэтиленовая часть иглы вполне удобна, что бы точно и дозированно закладывать смазку в подшипы. Заполнять шприц лучше "с тыла" - выдергиваем поршень, плотно прижимаем к тюбику со смазкой и заполняем (2 кубовый шприц, к примеру, плотно прижимется к горловине стандартной 150г. тубы, она чуть больше по диаметру; после чего смазка из тюбика выдавливается в шприц). :)

4. Если вдруг развалился подшипник, лопнуло колесо, выкрутился болт и т.д. - не паникуйте. На двух ваших ногах аж 8 колес, а для успешного перемещения, в общем то достаточно вдвое меньшего числа. Соберите, что осталось от "пострадавшего" элемента, если необходимо, переставьте колесо и аккуратно продолжайте путь дальше. Ключ, естественно, терять не стоит.


Последний раз редактировалось semd 23 июл 2006 15:04, всего редактировалось 1 раз.



  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
барх.... Ссылка
Аватара пользователя
Site Admin

Зарегистрирован:
08 янв 2005 20:06
Сообщения: 485
Откуда: Moscow, Russia
Рейтинг: 78
отличное начинание! одобрям и поддерживам !

все это пойдет в "маленькие хитрости большого роллера" или в тот же F.A.Q.

и разумная благодарность будущих поколений роллеров, ПОВЕРЬТЕ - не будет иметь границ.
(к сожалению .. в разумных пределах.:( )


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
semd Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
23 май 2006 11:01
Сообщения: 6221
Откуда: Советский Союз
Рейтинг: 907
5. Если хотите ускорить процесс растворения отработанной смазки в подшипнике - нагрейте керосин, в котором будете их промывать, на водяной бане (емкости с горячей, лучше "свежевскипевшей" водой) до 70-80 градусов Цельсия. Особенно это уместно для густых и пластинчатых смазок. (скорость растворения увеличивается примерно в 4 раза на каждые 10 градусов повышения температуры).
Соблюдайте ПБ - нагретый керосин летуч и взрывоопасен - работы проводить ТОЛЬКО на открытом воздухе, вдалеке от источников огня (особенно следить за курильщиками) и только с керосином (другие нефтепродукты более летучи).

Есть и менее кардинальное средство - небольшая закрытая емкость для промывания и струя горячей воды (45-54"С) из под крана. Если емкость прозрачная, можно наблюдать, как уже, казалось бы, окончательно промытые подшипники окрашивают прогревающийся керосин (или бензин, в данном случае можно и его).

6. Быстро высушить подшипник можно и без нагрева. Погрузите его в спирт (к примеру, изопропиловый) - спирт активно растворит в себе воду. После чего останется только вытряхнуть из подшипника спирт и дождаться высыхания его остатков - что намного быстрее, чем в случае с водой.
Если сушите нагревом - то помните, что для большинства подшипников сильный нагрев может ухудшить его характеристики.

7. В меру мягкая стальная проволка в рюкзаке не будет лишней и сможет выручить в походных условиях - заменить, к примеру порваный пяточный ремень или даже вылетевшую клепку.


Последний раз редактировалось semd 04 май 2007 09:14, всего редактировалось 3 раз(а).



  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
ADO Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
08 янв 2005 20:09
Сообщения: 7883
Откуда: old forum
Рейтинг: 5530
8. Если под рукой нет смазки, а кататься хочется, можно использовать моторное масло. У автовмобилиста оно есть практически всегда, т.к. остается после смены масла граммов 300. Пару капель в подшипник вполне хватает на одну-две покатушки. Быстро уходит, зато не надо раскатывать.

_________________
СПАРТА™ бухающий шевалье РОЛЛЕР-УРОД™
Когда Бог создавал время, Он создал его достаточно.
Несуразное суразно.
ʁɔvʎнdǝвǝdǝu dиw – ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
Ergo Bibamus!


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
Graf Ссылка
Ведущий покатушек

Зарегистрирован:
21 июл 2005 14:17
Сообщения: 2497
Откуда: ВДНХ
Рейтинг: 1115
9. Еще немного про подшипники :) Уже писал где-то когда-то, напишу еще раз о своем скилле.

Быстрая промывка подшипов.

9.1. Подготовка. Необходимые вещи - WD40 и ванная/раковина с краном воды, можно даже просто холодной. В подшипе должен быть снят один пыльник! Если подшип встал намертво после акварайда, то пшикаем обильно WD40 и оставляем на несколько минут. Пытаемся прокрутить, если надо, пшикаем еще. Как показывает практика, за 10 минут раскручивается руками подшип даже такой, который даже мощными плоскогубцами провернуть не удается. Если все подшипы крутятся, переходим ко второму пункту.


9.2. Собственно промывка. Необходимо двумя пальцами одной руки (удобнее всего большим и средним) аккуратно взять подшип за внутреннее кольцо, а другой рукой направить сильную струю воды в подшип под углом где-то 45 градусов к струе, естественно, струя должна входить в подшип со стороны, где пыльник снят. Я обычно зажимаю кран пальцем, чтобы создать такую струю. Если кран с шариком или т.п. извращениями, которые нельзя заткнуть пальцем, то нужно использовать шланг. Тут индивидуально. В результате подшип начнет раскручиваться под силой струи воды, и все гадости оттуда начнет постепенно вымывать. Время промывки - от 10 секунд (чистый подшип) и до 1-2 минут (если все еще чувствуется песок).

Hint 1. Зачастую после первого попадания струи воды в подшипник он резко встает, т.к. вода поднимает песочек, который был утрамбован в канавках. Тут пригодится свободный указательный палец, которым можно помочь струе воды провернуть подшип. 2-3 таких движения, и подшип стабильно вращается в струе воды.
Hint 2. Не забываем менять ориентацию подшипа так, чтобы менялось направление его вращения. Если надо, можно еще разок пшикнуть WD40, и, подождав 10-15 секунд, повторить промывку.
Hint 3. При использовании жидких смазок, промывка одного подшипа проходит за 20-30 секунд. После этого он абсолютно свободно вращается. При обильном использовании консистентных смазок, напр. Литол-24, часто остается много неотработанной смазки по краям подшипа. Она еще сохраняет водоотталкивающие свойства, и вымыть ее - непростая задача. Но WD40 справится. Пшикаем, ждем 10-15 секунд, крутим подшип рукой с нажимом, а затем под струю воды. И так несколько раз, пока вся смазка не выйдет.

В результате имеем "стерильный", но мокрый подшип без песка и без смазки. Должен отлично вращаться с заметным металлическим звуком.

9.3. Сушка. Необходимо высушить подшипы, чтобы они не заржавели. Самое оно - сушить на утюге или на электрической плите, регулятор - на самый минимум. Не больше 80-100 градусов. Оптимально - если после сушки подшип сможете продержать пальцами 2-3 секунды, не обжигаясь. Сушить 5-10 минут.

9.4. Отдыхаем от трудов правильных. Подшипы остывают...

9.5. Смазка остывших подшипов. Ну - это отдельных рассказ, тут не буду. Собственно, смазывать можно с той температуры, при которой уже комфортно держать подшип руками, т.к. 40-50 градусов. Если надо, выполняется установка снятого пыльника после смазки.

Преимущества и недостатки:
+ Быстро. У меня вся операция "взял ролики - снял - промыл - смазал - поставил - одел и поехал" занимает час-полтора при жидкой смазке, два - при литоле.
+ Качественно. Подшип катится как новый, т.к. вымывается весь песок. Правда со временем (как и при любом способе промывки) увеличивается зазор.
+ Нет запаха бензина
+ WD40 можно найти в любом автомагазине, цена демократичная
- Засранная брызгами отработанной смазки ванная или раковина, а также одежда, которая не была заблаговременно удалена с места операции. Поэтому одежду лучше одевать ту, которую не жалко. Ванная/раковина отмывается стандартными сильными растворителями жиров, в т.ч. и половой тряпкой и Fairy.


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
барх..../ Ссылка
если как жидкую смазку брать автомасло, то нужно брать моторную синтетику.


Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
Elwen Ссылка

Зарегистрирован:
15 июл 2005 05:13
Сообщения: 752
Откуда: Москва, м. Теплый Стан
Рейтинг: 0
Graf писал(а):
9. Еще немного про подшипники :) Уже писал где-то когда-то, напишу еще раз о своем скилле.


Делаю примерно так же, но без ВД-40. Струя воды фокусируется шприцом или наконечником ручки. Подшип насаживается на поршень от шприца, последний зажимается в тисках. Вся конструкция кладется в большой, положенный на бок таз (для защиты от брызг).

Далее все так же. Руками даже вставшие подшипы раскручивать приходиться редко. Как правило сильная струя горячей воды за 20-40 секунд сама его раскручивает. Но напор такой что если пальци попадают под струю то больно. В среднем на комплект подшипов получается 40 минут. У меня смазка жидкая, так что даже ванну потом мыть не приходиться, вместе с водой все уходит. Сушка утюгом, 10 минут, по последнему подшипнику. На втором делении.


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
Graf Ссылка
Ведущий покатушек

Зарегистрирован:
21 июл 2005 14:17
Сообщения: 2497
Откуда: ВДНХ
Рейтинг: 1115
барх..../ писал(а):
если как жидкую смазку брать автомасло, то нужно брать моторную синтетику.


Синтетику? Хм, надо будет попробовать :) Я заправляюсь некой минеральной моторной смазкой от Лукойла, купленной в каком-то автомагазине за 50р/литр - в принципе доволен :) 5-10 капель в подшип и 100-150 км по сухому, или 2-3 часовой мощный акварайд по глубоким лужам, просто мокрая дорога вообще не считается - как по сухому.

А что дополнительно даст синтетика?


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
semd Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
23 май 2006 11:01
Сообщения: 6221
Откуда: Советский Союз
Рейтинг: 907
Синтетика более стабильна по эксплуатационным параметрам (т.е. окислительная способность и влияние примесей ниже, чем в случае применения минерального масла), + минералки низкой вязкости на практике не существует :).

То, что синтетика в 1.5-2 раза дороже - с учетом предполагаемого расхода, думаю, ни для кого не аргумент.

Очень рекомендую синтетику для узлов судовых дизельных агрегатов (227.1 по Мерседес-Бенс, как класс смазок по ГОСТ исключен в 1999) - помимо подходящих эксплуатационных свойств оно "заточено" на повышеную устойчивость к попаданию химически агрессивных загрязнений. Для точных подшипников NLGI 00-1, для "боевых" 2, а то и 3.

Выпускает, кстати, Лукойл - единственная отечественная смазка этого класса, признаная во всем мире.
-----------
ИМХО:
при профилактике подшипа просто удалить грязь и песок недостаточно. Тонкая пленка масла на поверхности (и в неровностях) никогда не смоется водой, а в ней накапливается шлам, который, желательно удалить.


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
барх.... Ссылка
Аватара пользователя
Site Admin

Зарегистрирован:
08 янв 2005 20:06
Сообщения: 485
Откуда: Moscow, Russia
Рейтинг: 78
абс. точно сказано о синтетике.
+ на воздухе она стабильна.


.. что то мало народ предлагает премудросетй.. и узкозаточенно как то.


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
semd Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
23 май 2006 11:01
Сообщения: 6221
Откуда: Советский Союз
Рейтинг: 907
Мотивируй массы ;)

10. ... попадание смазки на резъбу болта или оси резко повышает шансы на самовыкручивание первого, а найти его в покатушечных условиях обычно маловероятно. В то же время обезжирить оси и болты в бензине при профилактике подшипников - несложное дело нескольких секунд.
А если после этого еще и капнуть в резъбу лак при закручивании (чуть-чуть, без фанатизма, а то с разборкой проблемы будут) - о самовыкручивании болтов можно будет не беспокоится.


Последний раз редактировалось semd 25 июл 2006 16:59, всего редактировалось 1 раз.



  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
BigF00t Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
02 июн 2006 09:05
Сообщения: 738
Откуда: Москва, Войковская
Рейтинг: 0
11 Подцепить стопорные кольца пыльников разборных подшипников проще всего канцелярской кнопкой с пластиковой ручкой или очень тонким пинцетом.
12 Проще всего с одной стороны подшипника не одевать пыльники. При этом подшипник надо ставить в колесо пыльником наружу. В следующий раз вы будете избавлены от необходимости снимать стопорные кольца и пыльники.
13 Иногда, после промывки подшипников, одно или два колеса роликов плохо крутятся. Скорее всего это произошло из-за того, что вы не до конца вставили подшипник в колесо. В этом случае не нужно опять разбирать колеса. Достаточно не сильно стукнуть рукой по колесу слева и справа. Подшипники встанут на место и колесо будет нормально крутиться.
14 Если вы не можете найти штатный тормоз для своих роликов, то им может послужить обрезанная и просверленная хоккейная шайба. Ее легко купить в спортивных магазинах.

_________________
[url=http://photofile.ru/users/quickyvirgin/2040266/32576480/]Я ;)[/url]


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
SergAP Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
09 июн 2005 22:30
Сообщения: 953
Откуда: Москва, Измайлово
Рейтинг: 1
semd писал(а):
А если еще и капнуть в резъбу лак при закручивании (чуть-чуть, без фанатизма, а то с разборкой проблемы будут) - о самовыкручивании болтов можно будет не беспокоится.

вообще-то в саломоновской доке на ролы написано, что после 5 выкручиваний болтов надо наносить на резьбу спец-состав для предотвращения самовыкручивания )))

_________________
[size=10:811730870b][color=gray:811730870b]Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п%&дец.[/color:811730870b][/size:811730870b]


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
SergAP Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
09 июн 2005 22:30
Сообщения: 953
Откуда: Москва, Измайлово
Рейтинг: 1
11 ещё очень легко подцепляются стопорные кольца иглой от шприца, диаметром менее 0.5 мм.
Игла вводится остриём между кольцом и подшипом, так чтобы скошенный край кольца попал в выемку иглы.

_________________
[size=10:811730870b][color=gray:811730870b]Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п%&дец.[/color:811730870b][/size:811730870b]


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
semd Ссылка
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
23 май 2006 11:01
Сообщения: 6221
Откуда: Советский Союз
Рейтинг: 907
14 - дельный совет, + возможно использование отбойников от автоВАЗклассики и другие т.п. резиноизделия.
Давайте, что уже описано в статьях сайта, повторять не будем.

Кстати, там (в мануале) не написано, где взять спец состав "для предотвращения выкручивания болтов" в роликах от Адидас?


  0  
Ответить с цитатой
Пожаловаться на это сообщение
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 131 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 9  След.

Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: